Was man tun kann, um die Leitstelle den ständig wachsenden Anforderungen anzupassen und den Mitarbeitern in der Leitstelle professionelles und hilfreiches   Rüstzeug an die Hand zu geben.

Was eine moderne Leitstelle – außerhalb des technischen Bereichs – ausmacht und welche Einstellungen und Verhaltensweisen
bei den Leitstellenmitarbeitern  vorhanden sein soll.

Mitarbeiter kann man zu 90% bei guten Leistungen erwischen – warum also haben Kontrollen so einen schlechten Ruf?

Wer wirklich motivierte Fahrer und Mitarbeiter haben will, kommt nicht darum herum
sich um die Leistung der Mitarbeiter intensiver zu kümmern - oder "kümmern lassen".

Auf Dauer sind Prämiensysteme fast nicht wirksam – oft sogar kontraproduktiv.
Die notwendige persönliche Führungsarbeit kann nicht an Prämien-Systeme
delegiert werden. Aufwand und finanzielle Mittel, die ein Prämiensystem verursacht,
können weitaus motivierender verwendet werden.

Nachgewiesenermaßen werden Fehlzeiten auf Dauer durch Anwesenheitsprämien nicht gesenkt – das Gegenteil scheint häufiger der Fall zu sein.

Hier werden zwei Todsünden der Führung im Fahrdienst besprochen: Die Fahrer „infantilisieren“ durch Vorschriften, wie man sie unreifen Kindern vorsetzt und die „Wo-steht-das-Mentalität“, die unbewusst gefördert wird.